歐盟委員會(huì)星期三（9月13日）啟動(dòng)對中國電動(dòng)車的反補(bǔ)貼調(diào)查，以決定是否對獲得政府補(bǔ)貼的進(jìn)口中國電動(dòng)車實(shí)施懲罰性關(guān)稅，從而保護(hù)歐盟的汽車工業(yè)。

“目前全球市場充斥著廉價(jià)的電動(dòng)車。由于獲得巨額的政府補(bǔ)貼，這些汽車的價(jià)格被人為地壓低，”歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩在向歐盟議會(huì)提交的年度報(bào)告中說?！耙虼宋医裉煨?，歐盟委員會(huì)將對來自中國的電動(dòng)車展開反補(bǔ)貼調(diào)查?！?/span>

歐洲的汽車制造商認(rèn)識(shí)到，為了消除中國在發(fā)展更廉價(jià)、更適合消費(fèi)者車型的領(lǐng)先地位，他們必須努力生產(chǎn)成本更低的電動(dòng)車。

法國的歐洲事務(wù)部長勞倫斯·布恩（Laurence Boon）歡迎歐盟委員會(huì)對中國電動(dòng)車進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查的決定，稱這對保護(hù)歐盟市場至關(guān)重要。

“我們不會(huì)讓獲得過度補(bǔ)貼的電動(dòng)車充斥我們的市場，危及我們的公司，就像太陽能電池板一樣，”她在一份聲明中說。

歐洲對來自中國的汽車征收10%的關(guān)稅，但美國征收的稅率高達(dá)27.5%。中國的制造商利用這一優(yōu)勢在歐洲市場開拓了一個(gè)重要且快速增長的立足點(diǎn)。

由于中國國內(nèi)競爭激烈，需求減緩，中國的電動(dòng)車廠商加大了拓展海外市場的努力。根據(jù)中國“乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)”（China Passenger Car Association, CPCA）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國8月份的汽車出口增長了31%，7月的增幅更高達(dá)63%。今年上半年，中國公司向9個(gè)歐洲國家出口了近35萬輛電動(dòng)車，超過去年全年的出口量。

瑞銀最近的一份估計(jì)顯示，到2030年中國汽車廠商在全球市場的占有率將從17%猛增到33%，而歐洲廠商失去的市場份額最多。

根據(jù)法國汽車咨詢公司Inovev的統(tǒng)計(jì)，今年歐洲進(jìn)口的新電動(dòng)車中，8%是中國的品牌，而2022年和2021年分別僅為6%和4%。

中國最大的電動(dòng)車廠商比亞迪計(jì)劃今年將其在歐洲的汽車經(jīng)銷商數(shù)量增長一倍至200家。比亞迪的發(fā)言人上星期對記者表示，該公司計(jì)劃在2023年將海外銷售量從去年的55,916輛增加到25萬輛。

*來源：蓋世汽車

歐盟委員會(huì)的調(diào)查可能導(dǎo)致對中國的電動(dòng)車進(jìn)口實(shí)施懲罰性關(guān)稅，這個(gè)消息對在香港上市的中國電動(dòng)車股票造成重大沖擊。收盤時(shí)，比亞迪股票跌2.8%，小鵬下滑2.5%，蔚來下跌0.9%。

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